第一次出現(xiàn)在中國市場是在2002年。那時候對于防恐的意識還不夠重視，因此并未普及，同時，當時中國市場車輛保有率尚未發(fā)生大的增長。那時候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區(qū)域可以被大家看到。

升降柱真正開始被重視以及普及是在2008年。那一年中國的fang恐形勢十分嚴峻，私家車數(shù)量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門意識到升降柱安裝的必要性，開始在機關單位等區(qū)域進行升降柱的升級改造。而升降柱市場真正開始在民用設備范圍內廣泛認可要從2016年開始，這一年，全國重要地區(qū)的火車站,機場開始安裝防撞升降柱，接著向其他人員密集的公共區(qū)域蔓延，例如醫(yī)院，銀行，學校等。通過一些新聞事件的傳播，升降柱的實用性被大家認可。

天津防撞升降路莊 全自動不銹鋼阻車隔離樁 

升降柱作為常見的一種公共設施，在我們的日常生活中發(fā)揮著重要的作用，適合用于車流量較大、安全要求中等的車輛出入控制場所。可以廣泛應用于銀行、機關單位、研發(fā)中心、電站、高速公路、工業(yè)園區(qū)、高檔別墅、高檔寫字樓、奢侈品專賣店、步行街等場所。

升降柱類型已經擴展出各種樣式，其主要分類有：

 1、氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。

2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅動部分與柱體分離）或是內置液壓單元動力單元（驅動部分放置在柱體內）驅動柱體上升下降。

3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升降。

4、半自動式升降柱：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動，下降時依靠人力完成。

5、提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時依靠柱體自身重量。

6、可移動式升降柱：柱體和基座部分分離設計，待柱體不需要起管制作用時可以收起。

7、固定柱：柱體直接與路面固定。

天津防撞升降路莊 全自動不銹鋼阻車隔離樁 分體式全自動升降路樁技術參數(shù)：
1、系統(tǒng)控制：液壓分體式控制系統(tǒng)（防水液壓電機）
2、通過壓力：可承重±100噸以上貨柜車。
3、防撞等級：K12
4、防護等級：可達IP68（防雨、防潮、防塵）。
5、供電電源：220V
6、上升時間：≤4S。
7、下降時間：≤3S。
8、工作溫度：-25℃~75℃（適合）。
9、存儲環(huán)境：-10℃~75℃。
10、顏色：不銹鋼本色（標配），多種顏色的反射貼膜/可加裝LED指示燈（可選）。
11、柱體材質：304不銹鋼（標配），碳素鋼電泳漆噴塑可選。
12、升降柱規(guī)格（mm）：長540×寬400×高820,升降高度580mm以內
13、升降柱直徑(mm)： 219mm；升降柱體厚度6mm（可根據(jù)客戶需求定制8、10、12）。
14、控制方式（可選）：遙控、手動、門禁刷卡，藍牙刷卡、車牌識別與門禁聯(lián)動、遠程控制。
15、可配車輛檢測器、地感線圈。
16、重量： 130kg-150kg。

使用范圍： 
1.政府單位大門：可電動、遙控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外單位車輛進入和不法車輛闖入

2、步行街：步行街路口安裝升降式路障，平時路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進出，如遇緊急或特殊情況（如火災、急救、視察等）可迅速降下路障，以便車輛通行。

3、道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時阻止車輛左轉或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。

4、多用途廣場：白天路障升起，禁止車輛進入廣場，夜間利用廣場作為臨時停車場，放下路障，車輛可進入停車。

5、開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障，平時路障升起，阻止車輛通行，游人可自由通過。遇特殊情況時，放下升降式路障，以便車輛通行。

6、小區(qū)、銀行、學校等限制車輛進入的場所及保證消防通道的有效使用。

7、高速公路：需緊急封路，使用自動升降路樁，方便快捷，并可解決警力。