第一次出現在中國市場是在2002年。那時候對于防恐的意識還不夠重視，因此并未普及，同時，當時中國市場車輛保有率尚未發生大的增長。那時候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區域可以被大家看到。

升降柱真正開始被重視以及普及是在2008年。那一年中國的fang恐形勢十分嚴峻，私家車數量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門意識到升降柱安裝的必要性，開始在機關單位等區域進行升降柱的升級改造。而升降柱市場真正開始在民用設備范圍內廣泛認可要從2016年開始，這一年，全國重要地區的火車站,機場開始安裝防撞升降柱，接著向其他人員密集的公共區域蔓延，例如醫院，銀行，學校等。通過一些新聞事件的傳播，升降柱的實用性被大家認可。

產品技術參數：廣州電動升降不銹鋼擋車柱遙控伸縮攔截路樁
1、系統控制：液壓全自動驅動（預埋箱藍色）
2、通過壓力：可承重±100噸以上貨柜車。
3、防撞等級：K6
4、防護等級：可達IP68（防雨、防潮、防塵）。
5、供電電源：220V
6、上升時間：4S
7、下降時間：3S
8、工作溫度：-25℃~75℃（適合）。
9、存儲環境：-10℃~75℃。
10、顏色：不銹鋼本色（標配），多種顏色的反射貼膜/可加裝LED指示燈（可選）。
11、柱體材質：304不銹鋼（標配），碳素鋼電泳漆噴塑可選。
12、升降柱規格（mm）：長380×寬380×高1090,升降高度600mm。
13.、升降柱直徑(mm)： 219mm；升降柱體厚度6mm（可根據客戶需求定制8、10、12）。
14、控制方式（可選）：遙控、手動、門禁刷卡，藍牙刷卡、車牌識別與門禁聯動、遠程控制。
15、可配車輛檢測器、地感線圈。
16、重量：120kg

自動升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，隔離樁等。英文名稱Bollard。港口大型船只停泊時就經常用到它們。如今其含義已經擴大，用來形容各種管理行人交通，保護關鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施機構。

石墩，是用花崗巖、大理石制成的路障，也可以作為交通管制工具，在管理車輛通行的過程中起到一定的作用。
兩者都是通道控制產品，屬于交通設施路障，有著相同的作用，也有著不同的差異，那么現在我們就來看一下兩者之間的不同之處：廣州電動升降不銹鋼擋車柱遙控伸縮攔截路樁

一：功能差異

現在市場上，石墩的款式多樣化，有平頂型、球形、柱型等，也有可種植物型，這類石墩比較美觀，植物可以帶來生機，讓普普通通的石墩更顯得生機盎然。但石墩沒有動力驅動系統，所以只能穩穩的佇立在街道上，而升降柱卻能升降自如，比如盾標防護科技的全自動升降柱底部帶有機電驅動系統，動力強勁，系統穩定，有車輛通過的時候，僅需輕輕按下遙控器，升降柱便會自動下降于地面齊平，此時車輛便可通過，升降路樁采用不銹鋼底盤，即使大型車輛駛過，也不會造成底盤變形彎曲。

二：抗撞擊力強
石墩是由花崗巖、大理石或其他物質制造而成，其硬度和重量上確實不如不銹鋼制品，普通的經過車輛撞擊不是“面目全非”就是“粉身碎骨”，而不銹鋼路樁壁厚可達5-8mm以上，所以即使車輛惡意撞擊也不會慘不忍睹，更不會撞到底部核心部分。

三：款式
石墩的款式有球形、柱型等，也有雕刻圖案的石墩以及做成凳子方便市民休息的石墩路障，款式之多，也更美觀了周圍的建筑。但始終只能在原地站崗，不能“抽出身”實現其他功能。路樁的款式也非常多：有景觀型、交通管制型、普通大眾型及歐式等等，還分有移動路樁、半自動升降柱、全自動升降柱以及廣東盾標防護研發的液壓全自動升降柱等，款式類別較多，供客戶選擇余地較廣。